Мы воочию становимся свидетелями новой вехи в жанре доступного симрейсинга. И главный герой здесь - Moza R5 Pro Bundle.

Обычно, когда у обновленного продукта появляется в названии приписка Pro, это должно означать, что он чем-то разительно отличается от своего предшественника. Давайте вместе разберемся, так ли это?

И начнем мы с главной жемчужины этого набора - базы. Что поменялось?
А поменялось буквально всё! В первую очередь бросается в глаза обновленный дизайн, выполненный в новом стиле Moza, перешедший сюда от флагманских моделей. Ну и конечно же размер. Она такая малютка! Но пусть вас это не смущает. Потому что помимо дизайна, сюда перекочевали все фишки старших моделей. Новый мотор, прямиком от R21 Ultra, но, естесвтенно, с заниженной до 6 Нм силой обратной связи. Новый энкодер, теперь 21-bit, прямо как у взрослых моделей. Ну и новый процессор на 600Мгц, чтобы моментально обрабатывать сигналы от симуляторов, опять таки, 1 в 1, как у старших моделей.

Но и на этом все не заканчивается. На борту мы имеем интеграцию 360 Гц обратной связи с iRacing, а также полную поддержку LFE все в том же iRacing.

Вместе с этим Moza представила новый алгортим обратной связи NextGen 5.0.

Наверняка многих волнует вопрос о перегреве. База стала компактнее, мощнее, но куда девать тепло? Нет повода для волнения. Отработанная на старших моделях технология умного контроля температуры прекрасно с этим справляется. Мы лично проехали 6ч эндуранс в iRacing на 100% мощности, и корпус базы прогрелся лишь до 41 градуса по цельсию. При этом не было ни намека на сброс силы обратной связи или пропадание каких-либо эффектов. Очень приятно удивлены, как база справляется с такими нагрузками.

Вcе это явно указывает на то, что приписка Pro в названии появилась не просто так. И Moza четко позиционирует этот продукт, как лучшую стартовую точку для серъезного входа в симрейсинг.

Далее про педали. Это нереосмысление уже знакомых всем нам SRP Lite, только в новом дизайне, соответсвующем их старшему собрату и логичному апргейду в будущем - SRP2.
Основное отличие от предыдущей модели заключается в новом дизайне накладок, которые позволяют настроить их положение более индвидуально, по горизонтале или вертикале.
А также в новых аксессуарах к ним. Теперь можно не только запгрейдить педаль тормоза уже привычным Brake Kit. Но также и педали газа и сцепления, новым отдельным Clutch/Throttle Kit. Ну не забудем про опциональный упор для стены. Будет очень полезен тем, кто использует этот набор не с кокпитом.
Хочется отдельно остановиться на Brake Performance Kit. Теперь это не просто пружина с огромным эластомером. Он сделал аналогично тому, что применяется в старшей моделе, SRP2. И позволяет менять набор эластомеров под ваши задачи и желания. И дополнительные эластомеры полностью совместимы с набором в том числе и от самой старшей модели, CRP2. Отличный ход от Moza с приведением всей линейки аксессуаров в единый стандарт!

На последок про руль. Тут почти не произошло изменений. Это привычный всем нам ES Lite из предыдущего бандла. Но в нем немного поменялись материалы обшивки. Все еще остается великолепным решением для старта и поддерживает все имеющиеся аксессуары - формульную и 12-дюймовую накладки.

Никуда не делось крепление для стола. Оно все также в комплекте и справляется со своей задачей на 100%. Выдерживает даже R12.

Как итог, Moza выпустило действительно достойное обновление своего лучшего продукта. И приписка Pro в названии занимает своё заслуженное место!

🚀 Спецпредложение: у нас есть аренда оборудования, вы можете прийти и опробовать оборудование, на это у вас есть 30 минут. Если вы после этого покупаете, то за время аренды платить не нужно.