Asetek Invicta Clutch System – это не просто третья педаль в комплект, это clutch для тех, кто хочет, чтобы механика, старые машины, дрифт, ралли и старты ощущались не как “ещё одна ось в настройках”, а как полноценная часть педального узла.

Сразу важный момент по совместимости: Invicta Clutch System подходит для всех Asetek Racing Pedal Sets – La Prima, Forte и Invicta. Но это не отдельная самостоятельная USB-педаль. Она ставится именно в систему Asetek и работает как часть педального комплекта. В комплекте также идут две площадки педали – под стиль Invicta и Forte, поэтому её можно визуально и функционально вписать в разные наборы Asetek. 

Главное отличие от La Prima Clutch – ощущение и уровень. La Prima – более спокойный и доступный вариант, который просто добавляет сцепление в сетап. Invicta – старшая версия: выше сопротивление, лучше модуляция, более выраженная работа педали и более точное ощущение bite point.

По настройкам здесь всё в духе Asetek: регулировка нагрузки на пружину, регулируемый "pedal stop", настройка хода и механическое изменение кривой педали. То есть clutch можно подстроить под себя, а не просто жить с одним заводским ощущением. Для старта с места, ручных переключений, H-pattern шифтеров и машин, где сцепление реально участвует в управлении, это важнее, чем кажется. 

Отдельно приятно, что Invicta Clutch остаётся частью общей Asetek-логики. Калибровка через RaceHub, RGB LED в базе педали, бесшовная интеграция с педальным узлом, а не отдельная странная деталь рядом. В этом и сильна экосистема Asetek: вы не собираете сетап из случайных компонентов, а постепенно строите одну цельную систему. 

По смыслу эта педаль нужна не всем. Если вы ездите только GT3, LMP или формулы на лепестках, без clutch можно спокойно жить. Но если в вашем симрейсинге есть дорожные машины, исторические гонки, механика, ралли, дрифт или просто желание иметь полноценный трёхпедальный узел – Invicta Clutch System выглядит очень логично.

Asetek Invicta Clutch System – это старший clutch в линейке Asetek. Не обязательная покупка для каждого, но правильный апгрейд для тех, кто хочет максимум от педального узла La Prima, Forte или Invicta. La Prima Clutch добавляет сцепление. Invicta Clutch делает его серьёзнее, плотнее и точнее. Тут разница не в названии, а в ощущении под ногой.


🚀 Спецпредложение: у нас есть аренда оборудования, вы можете прийти и опробовать оборудование, на это у вас есть 30 минут. Если вы после этого покупаете, то за время аренды платить не нужно.