Asetek La Prima™ Clutch System – это не просто “третья педаль, чтобы было”. Это тот самый апгрейд, который делает педальный узел полноценным, если вы хотите ездить не только современные GT и формулы на лепестках, но и дорожные машины, классику, ралли, дрифт или исторические автомобили с механикой.

Он подходит для La Prima Brake & Throttle, Forte Brake & Throttle и Invicta Brake & Throttle, но не работает как самостоятельная педаль. Для Initium у Asetek есть отдельная Initium Clutch Pedal, поэтому эти вещи лучше не смешивать. 

По ощущениям это самый понятный способ добавить в Asetek-сетап больше живого, автомобильного характера. Сцепление нужно не всем. Если вы ездите только GT3, LMP или формулы, можно спокойно жить на двух педалях. Но как только появляются H-pattern шифтер, старые Porsche, BMW, дорожные машины или раллийные заезды, без clutch комплект ощущается немного неполным.

La Prima Clutch System сделан в той же инженерной логике Asetek: 16-bit magnetic Hall CPS без механического износа, рычаг педали из литого под давлением алюминия, четыре механические настройки кривой педали, регулируемый ход и pedal stop. То есть это не простая пластиковая добавка к педалям, а полноценный элемент системы, который можно настроить под свою ногу и стиль езды. 

От Invicta Clutch он отличается проще всего: La Prima – более доступная и спокойная версия, а Invicta даёт более сильное сопротивление, реалистичнее выраженный bite point и больше ощущение настоящего гоночного сцепления. У Asetek даже есть отдельный upgrade kit, который переводит La Prima Clutch ближе к Invicta-уровню: сопротивление становится выше, а модулировать педаль проще. 

И в этом как раз сильная сторона La Prima. Он не пытается быть самым дорогим clutch в линейке. Его задача другая – добавить третью педаль в Asetek-сетап без лишней переплаты и без выхода из экосистемы. Поставили, подключили, настроили в RaceHub – и комплект сразу становится универсальнее.

Asetek La Prima™ Clutch System – логичный апгрейд для тех, кто уже ездит на La Prima, Forte или Invicta педалях и хочет больше свободы. Больше старой школы, больше контроля на старте, больше удовольствия от механики. Не обязательная покупка для каждого, но если хочется полноценный трёхпедальный Asetek-сетап – вот он.


🚀 Спецпредложение: у нас есть аренда оборудования, вы можете прийти и опробовать оборудование, на это у вас есть 30 минут. Если вы после этого покупаете, то за время аренды платить не нужно.